Bei EAS die sind auch von IND, nur haben die fast keinen Versand verlangt.

Original gibts für die E9x Reihe eigentlich keine schwarzen Embleme. das sind alles lackierte oder von einer anderen Baureihe. (F80 werden teilweise genommen, die sind aber um einiges größer als die vom E9x).
Der Edition und der GTS hatten auch silberne. Nur die Seitenblinker waren schwarz Chrom. Die gibts immernoch zu bestellen.

Zitat von christian

Hi Daniel,

hast du dazu ein Bild und eine Nummer?

lg

Christian

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Ich mach wenn ich zuhause bin Bilder davon, ich hab die letzte Woche erst verbaut.

Teilenummern sind:

51137979351
51137979352

Ich hatte auch Klettverschluss. Dadurch dass ich Wechselkennzeichen habe, hat’s mir die Kennzeichen am Anfang immer verbogen weil die so gut gehalten haben.
Und nach ein paar mal rauf und runter geben hat das ganze dann nicht mehr all zu gut gehalten.
Muss jedesmal wenn ich mit dem M fahren will, die Kennzeichen vom Daily runter geben und auf den M. Weiß nicht wie das in Deutschland geregelt ist?

Mir gings auch darum, dass die Stange vorne clean ist wenn ich das Kennzeichen abnehme (für Fotos, etc.) und da kommt man um Magneten meiner Meinung nach nicht herum.

Aber auf jedenfall eine gute Lösung mit dem Klettverschluss.

Ok, das ist dann was anderes. Bei uns gibts leider keine Kunststoff Kennzeichen, sonst hätte ich hinten auf jeden Fall auch Klettverschluss dran.

Bei uns in Österreich ist das leider illegal.
Das einzige Kennzeichen das man drauf haben darf ist das, das man bekommt und an dem darf auch nix geändert werden.

Zitat von ///Morcman

Diese Riemenscheiben haben einen anderen Durchmesser (du brauchst dann auch einen anderen Riemen) was zur Folge hat, dass die Zusatzaggregate weniger stark betrieben werden. Daraus folgt weniger Last für die Kurbelwelle, was theoretisch in mehr Leistung an der HA resultieren sollte. Wir sprechen hier aber nur von ein paar PS, die man wahrscheinlich eh nicht merkt. Je nach Kit sind die Riemenscheiben selbst noch etwas leichter.

Wenn du hier das Maximum holen willst geht das zu Lasten der Lenkunterstützung, Klimaanlage, etc.

Das Macht Schnell Kit ist hier wohl mit das beste was diesen Kompromiss an geht. Gibt aber sogar Kits, wo der Motor hinterher nicht mehr ausreichend gekühlt wird, weil die Wasserpumpenleistung reduziert wurde.

Wurde hier eigentlich schon alles gesagt.
Ich hab die Macht Schnell pulleys genommen weil bei denen die Kühlleistung nicht verringert wird. Von manchen anderen Herstellern hört man da nichts gutes.

Die Lenkung geht etwas schwerer als vorher aber nicht wirklich viel. Muss sagen ich finde das sogar gut.

Die meisten Tuner in Amerika sagen halt, dass das die ganzen NA mods noch einmal abrundet und alles in allem dann ein gutes „Gesamtpaket“ ist. Die Leistung selbst wird man jetzt nicht so direkt spüren.
Eher etwas besseres ansprechverhalten und drehfreudigkeit.

Kann ich so unterschreiben. Bin die Tage das erste mal seit dem Umbau gefahren und muss sagen man merkt schon einen Unterschied. Ist jetzt nicht zu krass, aber es unterstreicht die Anderen Umbauten wirklich. Weiß nicht wie ich es beschreiben soll.

Aber 10ps bei so einem Auto merkt man ja generell jetzt nicht so. Es ist denke ich das Zusammenspiel der mods, die dann alles rausholen.

Also für das Geld meiner Meinung nach gutes Preis/ Leistungsverhältnis.

Werd aber die nächsten Wochen mal auf den Prüfstand fahren, dann kann ich berichten wie viel er nach den mods wirklich hat.

christian wie meinst du gute Zeiten? Ich glaub du verwechselst mich da grad?

ich glaub ich hab Bilder gemacht, wo man den größenunterschied sieht, ich such die mal.

Hab leider nur das eine. Aber ich denke man sieht den Unterschied schön. Von der zweiten kann ich demnächst noch ein bild machen, hab noch ein zweites set für meinen Bruder seinen M herumliegen