Zitat von BMWLover

heißt es, wenn ich die Ersatzrohre kaufe (die du verlinkt hast), sind quasi der „Vorkat-Mod“, kann dies 1-1 austauschen und bei Bedarf wieder rückbauen? Habe ich das so richtig verstanden?

Genau, die Ersatzrohre werden vorne direkt an den Krümmer geschraubt (neue Dichtungen verwenden) und hinten über das originale Auspuffrohr geschoben und mit Schellen fixiert, es muss nichts geschweißt werden. Gewinde für die Lamdasonden sind ja auch schon drin, die Katüberwachung muss halt deaktiviert werden.

Um die Kats wieder zu einzubauen, brauchst du noch zwei Rohrverbinder/Doppelschellen mit passendem Durchmesser, da die Rohre dann Stoß an Stoß sind.

Zitat von Hoegi

Genau, die Ersatzrohre werden vorne direkt an den Krümmer geschraubt (neue Dichtungen verwenden) und hinten über das originale Auspuffrohr geschoben und mit Schellen fixiert, es muss nichts geschweißt werden. Gewinde für die Lamdasonden sind ja auch schon drin, die Katüberwachung muss halt deaktiviert werden.

Um die Kats wieder zu einzubauen, brauchst du noch zwei Rohrverbinder/Doppelschellen mit passendem Durchmesser, da die Rohre dann Stoß an Stoß sind.

Danke dir für die ausführliche Erklärung.

Meinst du mit diesen Ersatzrohren hört es sich so ähnlich an wie bei Flo (SPRCRS):

Oder braucht man schon den originalen, den man mit „Liebe“ bearbeiten muss?

Sorry, das kann ich dir nicht beantworten.

BMWLover wäre mir zu laut 🙉

Fine ich auch, hatte ich genau so und deshalb den Performance ESD wieder gegen den originalen getauscht, dann war es zumindest in den unteren Drehzahlbereich akzeptabel ohne aufzufallen.
"Obenrum" war es dann schon ordentlich laut

AU war nie ein Problem, wenn auf Betriebstemperatur.

Ach 🤦🏼‍♂️ der ist ja leer.

Dann uninteressant

Hier wäre gerade eine Anlage, falls das noch interessant ist.

https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

wenn ESD Mod mit vorkatentfall dann einen softmod, höchstens soft+.

Alles andere wird zu heftig

M3 e92 ohne Vorkats gekauft / Betrug / Problem / Hilfe

Ich habe auch einen Performance ESD, was hat es aber mir dem Generation 1 auf sich? Wie erkennt man das?

Zitat von M3Driver1975

Ich fahre die Kombi: Vorkats wech und Performance ESD Generation I. Und das... finde ich schon grenzwertig.🙈

Zitat von SchlichtM3

Fine ich auch, hatte ich genau so und deshalb den Performance ESD wieder gegen den originalen getauscht, dann war es zumindest in den unteren Drehzahlbereich akzeptabel ohne aufzufallen.
"Obenrum" war es dann schon ordentlich laut

AU war nie ein Problem, wenn auf Betriebstemperatur.