so, kurzes Update.

Garage:

• wir sind gerade dabei uns einen Quickjack zu besorgen - leider ist die von uns gewünschte Größe gerade nicht lieferbar.
• wer Zeit hat, kann gerne auf ein Garagenbier vorbei kommen

Auto:

• am E36 M3 haben wir vorne einen neuen Bremssattel eingebaut. Jetzt sind alle Sättel überholt bzw. neu. Bremst hervorragend. Kein Rubbeln mehr und nix.

• E36 Spaßfahrzeug: Bremsenbelüftung eingebaut und neue Radlager. VIEL besser. Jetzt ist das ewig nervende Rubbeln weg und man kann schmerzfrei in die Bremse treten.

Jahresabschlusstour mit dem Nachwuchs:

noch eine kurze Ausfahrt gemacht. Fernpass, Timmelsjoch, Jaufenpass und über den Brenner zurück. Von Sonne bis Schnee war alles dabei.

ich benötige dringend eine Wagenheberalternative - Alfalfa - ich komme auf dich zu.

Am Sonntag auch den e90 geholt, der Stand jetzt 3 Monate im Sommerschlaf und wird jetzt wieder aktiviert.

Ölwechsel war fällig. Seit dem letzten tatsächlich 7000km zurückgelegt.

Jetzt haben wir das Auto tatsächlich schon fast 4 Jahre und sind 20tsd km damit gefahren.

für den Z4M hatte ich mal als Ersatzteil eine Vorderachse und eine Hinterachse besorgt.

sollte als Ersatzteil für den E46 M3 und den Z4M dienen, ein paar Teile sind ja gleich.

in den E46 wurde dann gleich mal die Bremse eingebaut, im Z4M ist ja die Competition bzw. CSL Version mit den großen Scheiben drin. Neues Gewindefahrwerk von ST ist schon reingekommen.

Jetzt geht es zum TÜV, dann kommt die Kiste in die Halle.

das eine Auto kommt in die Halle, ein anderes kommt raus.

Mein altes Alltagsfahrzeug:

Stand jetzt seit 2018, sieht irgendwie aus wie ein echter Scheunenfund.

Ich bin der zweite Besitzer, aber es hat schon ordentlich Laufleistung. Hab es 2007 in Kalifornien vom Erstbesetzer gekauft, bin es dort ein Jahr gefahren, dann kam er mit nach D.

jetzt steht er in der Garage zu Hause, wir schauen uns das jetzt mal genauer an und überlegen was wir damit machen.

Ja - wie die meisten meiner Autos - USA.

Man bekommt vor Ort halt gute Ersthand-Autos für gute Preise, wenn die so 15-20 Jahre alt sind und die Erstbesitzer keine Lust mehr drauf haben.

Heute war ein arbeitsreicher Autotag.

Beim e36 das ABS repariert, kalte Lötstellen im Steuergerät gerichtet.

Dann kam ein Freund mit dem E61 seiner Schwester vorbei, da haben wir die Luftfeder gerichtet, nachdem das Steuergerät in der Reservewanne abgesoffen war.

Schließlich noch beim 911 alle Zündkerzen raus, den Motor schön mit der Hand durchgedreht, dann Kerzen rein und gestartet. Sofort angesprungen.

So, der E90 war auch wieder dran.

Die Kratzer in der hinteren Stoßstange haben mich schon lange gestört (Fahrzeugtransport & Alltagsbetrieb).

Also ab damit und zum Lackierer.

Kam auch zügig wieder zurück.

Parallel dazu in den 911 neue Haubendämpfer vorne eingebaut, haben exakt 17 Jahre gehalten.

Mit der frisch lackierten Stoßstange ist der e90 gleich viel schöner.

es ist tatsächlich passiert. Einen Moment keine mentale Stärke gezeigt und da war es geschehen.

Zum verrückt werden. Als ob ich nicht schon genug Arbeit mit den ganzen Autos hätte.

aber für alles gibt es einen guten Grund und eine Herausforderung:

jetzt stellt sich die Frage: was damit machen.

Es stehen verschiedene Zielfahrzeuge zur Auswahl:

Z4: Die einfache Lösung.

e46: machbar.

e36 US M3. wird etwas schwieriger, wegen ASC usw.

e36 Drift Limo - steht gerade ganz oben auf der Liste.

wird als alternative ernsthaft in Betracht gezogen.

alles gut bei mir. Unserem Z geht es gut. Hab mir die Kiste nur wegen des Motors geholt. Nur Blechschäden außen, sonst nix passiert.