Alles anzeigen@naugty
Du scheinst ein toller Hellseher zu sein.
Ich bin auf jeden Fall mit meinem M3 mit Software von Martin hochzufrieden.
Und wegen Deinen Provokationen, lasse ich mich nicht hinreissen irgendwelche Spielchen mit ihm zu machen.
Anscheinend bist Du mit deinem unzufrieden, sofern Du überhaupt einen hast und nur als Alias deinem Herrn dienst,
oder gönnst anderen nicht ihre Zufriedenheit.
Wenn dein Motor mit der "oli" Software hopst geht, kannst ja mal bei Martin anklopfen.
Den anderen mit oli Software empfehle ich ihre DME bei Martin mal auslesen zu lassen, kostet deutlichst weniger als eine Motorüberholung.
btw,: kannst ja auch mal machen
Verschiedene Methoden der Softwareoptimierung
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- E90 / E92 / E93
- Sebastian Siebach
- Geschlossen
- Erledigt
Wäre cool, wenn ihr hier kurz berichtet, wie ihr uns gefunden habt. >>>Zum Thema<<<
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Wow du sagst also bzw. suggerierst einem man solle zum TM die Software auslesen lassen die von Oli kommt, weil sonst die Motoren hops gehen?
Also ich hatte ja jetzt schon ein paar Fahrzeuge und immer die Software vom Oli drauf ich kenne auch viele und keinem ist der Motor hops gegangen.
Und ich spreche bei jedem Auto mit hoher Laufleistung +120tkm und Trackeinsatz von ca. 40-60tkm :D.Beim roten e46M3 kam die Sw bei ca. 70tkm drauf, hat bis er in meinen Besitz über ging (120tkm) nur ein Leben auf der Nos gekannt.
Danach bin ich auch noch 80tkm mit der Kiste gefahren.Also ich weiss nicht aber an deiner Stelle wäre ich mit solchen Aussagen wirklich vorsichtig....
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Wenn dein Motor mit der "oli" Software hopst geht, kannst ja mal bei Martin anklopfen.
Den anderen mit oli Software empfehle ich ihre DME bei Martin mal auslesen zu lassen, kostet deutlichst weniger als eine Motorüberholung.
btw,: kannst ja auch mal machen
Kann man so einen polemischen Müll nicht einfach unterlassen? Und mit dem infantilen Verhalten bin ich mir nicht sicher, ob du dem MT nicht mehr schadest als hilfst.
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Kann man so einen polemischen Müll nicht einfach unterlassen? Und mit dem infantilen Verhalten bin ich mir nicht sicher, ob du dem MT nicht mehr schadest als hilfst.
Wenn er es nicht sogar selber ist 👀
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Wenn dein Motor mit der "oli" Software hopst geht, kannst ja mal bei Martin anklopfen.
Ich habe beide persönlich kennengelernt und war 2014 bei ihnen, als ich die Vorkats und die SW gemacht habe.
In diesem Sinne kann ich nur sagen:
Mit Oli’s LuckyM3 SW habe ich 60'000 Kilometer zurückgelegt, davon viel Rennstrecke und ich hatte nie ein Problem mit dem Auto.
Hatte auch die Erhöhung auf 8500 Umdrehungen und bin immer am Limit gefahren.
Derzeit auf meinen M3 E90 habe ich keinen Oli SW LuckyM3 , weil er einfach zu faul war, mir zurückzuschreiben
Martin ist extrem zuverlässig, hilfsbereit und antwortet immer und gleich, das muss man ihm lassen.
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S65 Experten ab min 4:50 gehts los
Ich bin sehr neugierig, wer in diesem Video gemeint ist. Ich bitte um eine Antwort
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Ich bin sehr neugierig, wer in diesem Video gemeint ist. Ich bitte um eine Antwort
Ruf den Simon mal an, dann weißt du es.
Ich sage es nicht, sonst kommt wieder irgend so ein Fanboy daher und holt den großen Knüppel raus.
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Ruf den Simon mal an, dann weißt du es.
Ich kenne keinen Simon
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Simon Eibl von Laptime Performance.
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Kannst du einen Smiley mit Popcorntüte einrichten?
ppm007: Ich halte mich aus der Software-Tiefendiskussion heraus, da ich selbst zu wenig Ahnung davon habe und selbst auch gern wissen würde, was umgeschrieben oder gar deaktiviert wird, damit manche Dinge funktionieren.
Ob jedoch alfalfa 's Umbau und die Software dazu mit diesem Thema unserer Serien-4-Liter vergleichbar ist?! Ich habe da meine Zweifel, da beim 4,4er mechanisch im Block schon eine Menge anders ist, wird die Software genauso weit weg sein.
Naja, toll wäre wenn man hier sachlich etwas mehr Licht ins dunkle bringen könnte, bashing nützt keinem was. Wofür ist denn "KF_TZ_DBGR_OFFS"?
Im Forum sind sicher Mitglieder, die aus verschiedenen Gründen Software von LuckyM3 oder vom MT, oder von noch jemandem drauf haben.
Ich kenne ein paar, die mit Olis Software lange fahren und keine Probleme haben, manche Autos davon bekommen auch ordentlich auf die Nase und das seit mehr als 50tkm. Rennstrecke, Alpentouren ohne Gnade (wo man ja ab und zu "nur" 98ROZ oder gar 95ROZ bekommt) und auch manche Landstraßen- oder Cafe-Tourer.
Mit der von Martin angebotenen Software habe ich keine Erfahrungen und kenne auch persönlich noch keinen der sie fährt (für die meisten Bayern lebe ich ja auch gefühlt in Südschweden, mag daran liegen), aber ich habe mit Martin vor einiger Zeit mal sprechen können. Da hat er zwar erwähnt, dass es Softwares auf dem Markt gibt in denen die Schutzfunktionen deaktiviert sind, aber bzgl. Anbieter hat er nicht von Oli gesprochen, sondern vage jemand anderen umrissen.
Woher bezieht der Martin denn seine SW, oder programmiert er die selbst?
besten Gruß
Christoph
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Hallo Peter
Ich finde es interessant, dass du eine Vermutung gepaart mit Schadensfreude nutzt, um mich in die Softwarediskussion reinzuziehen.
An der Stelle muss ich dich leider auf dein eigenes Zitat verweisen:
Heb Dir diese Sprüche für das Wirtshaus auf.
Ansonsten beobachte ich weiter die skurrile Art und Weise "deine" Software an den Mann zu bringen.
Im übrigen ist die Druckbegrenzungsfunktion bei mir aktiv.
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Kannst du einen Smiley mit Popcorntüte einrichten?
Ja so langsam wer so nen Smiley angebracht😂😂
Ist alfalfa seiner nicht wegen nem Riss im Block kaputt gegangen ?🤔 hatte ja nix mit der Software zu tun
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Kannst du einen Smiley mit Popcorntüte einrichten?
Gern
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tonim390= toni (Anton)
m390= M3 E90 Baureihe/Limo
Also das hat mit 390 PS mal gar nix zu tun Paul
Hätte mich ja auch "sammym392" nennen können
Deswegen verstehe ich jetzt nich warum Du jetzt gegen Toni schießt
Was hat er Dir getan
Ich hatte die Software vom Lucky drauf und +70k km keine Probleme damit.
Lagerschalen bei 69k km gewechselt: alles tutti, normales Verschleißbild.
Bei ca 104k km die Software beim Martin aufspielen lassen, dazu mal nach all den Jahren ne Ölprobe gezogen: alles ok, keine Feststoffe im Öl. Viskosität war halt kein 10W60 mehr, da hat dass Shell Helix Ultra Racing abgebaut nach zwo Trackdays und 5000 km.
@all
Ich wünsche weder jmd nen Motorschaden, nochn Totalausfall der Bremsen, oder dass das Fahrwerk beim Hacken die Grätsche macht, oder sichn Heckspoiler in die Front des Hintermanns verabschiedet
Schadenfreude oder sonstiges finde ich unangebracht
Denn sowas kann auch andere mit hinein ziehen, die dann zur falschen Zeit am falschen Ort sind wenn der Koffer auf der Straße/aufm Track fritte ist. Also lassen wir das mal ok
Kann das nun einer der hier anwesenden beantworten?
"KF_TZ_DBGR_OFFS"
Wofür steht das
"Ürsprünglich" wurde ja mal nach ner Insoric Messung gefragt.
Gut, die habe ich dann gepostet
Wäre das Ganze auch so eskaliert wenn die Messung nicht vom Martin wäre und beispielsweise da nur 460 PS gestanden hätten
Netter Nebeneffekt:
So kamen eben manche Nutzer mal aus der Reserve und zeigten/zeigen was sie so von dem ein oder anderen denken
Ich kenne so ein Ausarten von Threads eher aus Motorrad-Foren wenn jeder sich den Frühling herbei seht und nen Winter-Koller erleidet
Wir betreiben hier alle das teure Hobby "M" fahren und wer weiß wie lange das noch so geht
Und die Zeit sollte man auch nutzen
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Kann das nun einer der hier anwesenden beantworten?
"KF_TZ_DBGR_OFFS"
Wofür steht das
Am allerbesten kann das derjenige beantworten, der hier ein falsches Spiel spielt!
Vielleicht sollte ppm007 endlich mal die Hose runter lassen und sagen wer verwirklich ist, bevor es ein anderer tut.
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Also weißt Du es auch nicht Igor?
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Also weißt Du es auch nicht Igor?
Matthias hatte es bereits beantwortet.
Im übrigen ist die Druckbegrenzungsfunktion bei mir aktiv.
