Ich hab für ca 200 km keine Gewaltbremsung gemacht bis das Schleifbild durchgehend war. Inzwischen 2 mal Rennstrecke ohne Probleme und Schlag.
Habe mich hieran gehalten. Aber gar nicht so einfach, man braucht schon ein ordentlich langes Stück Autobahn ohne Tempolimit und keinen Verkehr.
... mein m2 hat eine leichte Unwucht in der Scheibe vorne. ... dass die neuen Scheiben auch nrn Schlag bekommen. ...
Haben die Scheiben denn tatsächlich einen "Schlag"? Das Mysterium der verzogenen Scheiben hält sich ja wacker, in der Regel ist es aber Aufrieb auf der Scheibe, der für Vibrationen sorgt!?
Haben die Scheiben denn tatsächlich einen "Schlag"? Das Mysterium der verzogenen Scheiben hält sich ja wacker, in der Regel ist es aber Aufrieb auf der Scheibe, der für Vibrationen sorgt!?
Im Regelfall sind es Hotspots im Reibring.
Das zuviel aufgetragene Material würde sich ja wieder wegbremsen bei normaler Fahrweise.
Ich hab bisher ungefähr so eingebremst:
1. 3-4 sanfte Bremsungen von 30 auf 10 km/h
2. 10 Bremsungen ohne Pause mit 1/2 Pedalkraft von 90-100 auf 30 km/h
3. 1 Min. bei 100 km/h abkühlen
4. 10 Bremsungen ohne Pause mit 2/3 Pedalkraft von 90-100 auf 30 km/h
5. 4-5 Bremsungen ohne Pause mit 2/3 Pedalkraft von 130 auf 50 km/h
6. 5 Min. bei 100 km/h abkühlen
Keine Vollbremsungen! Kein ABS!
Nach jedem Bremsvorgang wieder zügig beschleunigen.
Das kann man so auf der Landstraße machen.
Wichtig ist , das die Bremse ganz am Anfang nicht heiß wird, sondern langsam auf Temperatur kommt und sich die Beläge an die Scheibe anpassen. Evtl. danach noch ein Kühlphase einlegen, wieder langsam aufwärmen und zum Schluß richtig heiß bremsen und runterkühlen.
