Wie kann den so was passieren? Lagerschallen nicht gewechselt?

Zitat von Alphaflight

Ashanti19011 naja vielleicht weiß er ja gar nicht wie sich ein gesunder Motor anhört.

Aber ich behaupte mal, das solch ein Schaden auf jeden Fall Geräusche mit sich bringt, die nicht der Norm entsprechen.

Die Frage ist wie viele können diese Identifizieren.

Hier waren wahrscheinlich Geräusche im Spiel und zuvor auch Späne im Öl sowie Ölfilter. Ob es das klassische Tackern wie beim Pleuellagerschaden sein muss, glaube ich fast nicht.

Das ist quasi das Endstadium wenn man es aussitzt.

Ein Bild vom Lagerzapfen der Kurbelwelle sowie Detailbilder der Innenseite der Lagerschale wären noch interessant.

Moin Männer, hallo Max.

Habe sowas noch nie gesehen. Da ist bestimmt mal in Vergangenheit was gemacht worden, kenne es nämlich aus der Serie nicht. Hier scheint der Hauptlagersitz nicht in Ordnung gewesen zu sein, die Metallspäne stammen von der Bedplate und vom Lagerrücken. Sieht auch alles sehr gleichmäßig abgetragen.

Schwer endgültig zu beurteilen wenn der Motor nicht hier ist, aber schaut nicht gut aus. Man müsste die Hauptlagergasse auf Risse prüfen und vermessen. Dann entscheiden ob ein neuer Block her muss oder ob man die Gasse noch spindeln kann.

Finde sogar, dass Max hier Glück im Unglück hat. Die Welle sieht mir nämlich noch intakt aus ( von den Bildern her).

Grüße aus Overath

Hast du irgendwo die Quelle der Späne ausmachen können?

Hallo Maxx

Vielleicht erkenne ich es auf den Bildern nicht richtig?

Aber da hat doch kein Lager mit gedreht, oder?

Könnten die "Späne" aus einem Ölabscheider/Catch CAN sein?

Gruß Frank

PS bin gespannt was H2M sagt, der wird das sofort erkennen wenn da ein Lager mit gedreht hat!

Zitat von franksidebike

PS bin gespannt was H2M sagt, der wird das sofort erkennen wenn da ein Lager mit gedreht hat!

siehe oben 😉

Vielleicht aber auch nur vielleicht wurde der Kopf schonmal bearbeitet und dann nicht gründlich gereinigt.

Sind das denn überhaupt Späne, also ab geschertes Material ?

Auf dem Ersten Bild, also in der Hand, sieht es eher nach Draht aus.

Vielleicht ist einem Mechaniker Schlichtweg mal etwas in den Motor gefallen. Also ein Sieb mit Kunststoffrand. Das Kunstoff hat aufgegeben und die Drähte freigelegt.

Kann dann ja nur den Kettenschacht nach unten gekommen sein, oder.

Zitat von Maxx

der Motor ist bei H2M momentan zum überprüfen und vermessen.
sobald ich Infos bekomme und weiß was los ist geb ich Info in die Gruppe.

Hallo Maxx

gibt es hier schon etwas neues?